Tout savoir sur la communication Territoriale

La ville de Paris expérimente dans ses rues un mobilier urbain plus intelligent ! Pendant une période de six mois à un an, via quarante projets novateurs, les Parisiens pourront tester les équipements de la ville du futur : des panneaux d'information tactiles, des bornes multimédias pour les cimetières ainsi que des équipements au design innovant.

À terme, l'ambition est d'aboutir à une ville plus intelligente.

Un kilomètre à pied, ça use les souliers

Au sein de ces projets de mobiliers urbains plus intelligents, les piétons sont à l'honneur : services personnalisés grâce à des systèmes de reconnaissance dernier cri, panneaux à réalité augmentée, etc.

Mieux s'orienter à pied
Via un écran tactile, la pelle interactive d'informations apporte aux usagers des renseignements personnalisés à vocation culturelle, muséographique ou pratique.
Elle offre la possibilité d'identifier les usagers grâce à différentes technologies :
- code-barres classique ;
- badge RFID (l'acronyme RFID correspond à l'anglais Radio Frequency Identification, un système d'identification par radio fréquence qui envoie des données via une étiquette attachée à un objet) ;
- NFC (l'acronyme NFC correspond à l'anglais Near Field Communication, un système pour communiquer sans contact. Classiquement, une puce NFC est apposée sur un objet, et un utilisateur peut interagir avec lui grâce à un smartphone).
Vidéo de démonstration

Le panneau à réalité augmentée
Le projet nAutreville développé par l'ENSCI (l'Ecole nationale supérieure de création industrielle) est un panneau à réalité augmentée. Il centralise toutes les informations d'un quartier (plan, services, histoire) sur un panneau translucide et interactif. Grâce à lui, les citadins se promènent dans une vue à 360° du quartier.
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Un déplacement en voiture plus écologique

Dans cet appel à projets pour un mobilier urbain plus intelligent, la voiture ne fut pas oubliée non plus.

Repérer les places de parking libres
Dans certains quartiers de Paris, trouver une place de parking libre relève souvent d'un véritable périple. Heureusement, la ville de Paris a pensé à vous. Dans certains quartiers, elle expérimente un dispositif (mis au point par SmartGrains) pour détecter les places de stationnement libres. Le fonctionnement est assez simple : la voirie est équipée de capteurs de véhicules (ne nécessitant pas de travaux lourds pour les installer, ces capteurs se collent en quelques secondes sur la voirie et ne nécessitent pas d'alimentation électrique). Ces capteurs communiquent entre eux avec une portée de 40 mètres. Au final, ils forment un réseau maillé supporté par des passerelles qui les synchronisent. Ces passerelles se présentent sous la forme d'une boîte étanche alimentée par énergie solaire. Les usagers disposent au final d'une carte interactive des places libres sur leur smartphone.
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Favoriser l'essor des voitures électriques
À l'avenir, porté par un souci écologique (mais aussi par un prix de l'essence chaque jour plus élevé !), le marché des automobiles électriques devrait se développer. Toutefois, à ce jour, l'autonomie des batteries reste faible. Dès lors, comment trouver dans la ville une prise électrique pour recharger sa voiture électrique ? Le dispositif Modulowatt (mis au point par Modulowatt ingénierie), testé par la ville de Paris, offre une prise multifonction pour recharger les batteries de sa voiture électrique de façon simple et sécurisée.
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À Paris, en vélo, on dépasse les autos...

Le déplacement doux notamment à vélo constitue bien souvent une alternative à explorer.

Plus besoin de pédaler !

Pédaler, c'est bon pour la santé ! À Paris, le succès du Velib ne se dément pas. De nombreuses autres villes ont emboîté le pas et proposent des services similaires. Outre l'effet bénéfique sur la santé, se déplacer à vélo permet également d'éviter les bouchons. Toutefois, pédaler nécessite un effort physique qui peut vite se révéler difficile notamment dans les montées ! Là encore, la ville de Paris a pensé aux cyclistes : elle expérimente 32 stations (mises au point par Tracetel) avec des vélos à assistance électrique en libre-service. Une station se présente sous la forme d'un dispositif de quatre places extensibles. Cette station modulaire ne nécessite pas de génie civil, elle est simplement fixée au sol.
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Des box privatifs pour les vélos
Le box pour vélo propose un espace privatif pour stationner son vélo. Il ne nécessite pas de génie civil et est conforme aux exigences du plan vigipirates. Un mobilier urbain gagne en intelligence lorsqu'il devient multimodal : les box privatifs pour vélos sont accompagnés d'une borne qui facilite le covoiturage.
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Des projets, hors du commun

Certains projets sont quant à eux inclassables...

Des champignonnières au cœur de la ville
Comment valoriser les déchets de cultures ou de production agroalimentaires ? Grâce aux champignonnières ! La société U-farm, lauréate de l'appel à projets lancé par la ville de Paris propose une champignonnière urbaine qui recycle le marc de café. Chaque unité de production produira 5 tonnes de champignons.

Le potager mobile aquaponique
Proposé également par la société U-Farm, le mobile aquaponique se compose de deux étages : un aquarium piscicole et un potager. Cette unité de production pourra être installée pour une durée variable.

DocDoc

Pour aller plus loin
Les descriptions des quarante projets de mobilier urbain intelligent sont disponibles sur le site de la ville de Paris à l'adresse suivante : http://www.paris.fr/mobilierurbain.
Chaque projet dispose par ailleurs d'une vidéo explicative. De plus, tous les projets sont géolocalisés sur une carte.

À lire
L'espace public virtuel s'agrandit, La Lettre du cadre territorial, n°414 - 15 janvier 2011.